Водителям, проезжающим через перевал Тёо-Ашуу, необходимо установить на автомашины зимние шины и цепи противоскольжения. Об этом порекомендовали в Министерстве транспорта и дорог.
Так, при подъезде к туннелю имени Кусеина Кольбаева вчера, 25 октября, можно было наблюдать скопление грузовых автомашин, везущих на юг и обратно на север страны ГСМ, стройматериалы и сельхозпродукцию. Так как пропускная способность туннеля ограничена, введен режим реверсивного движения, то есть грузовые автомашины пропускается с южной и северной сторон туннеля по очереди. Кроме того, ширина туннеля - 6 метров, одновременно по нему не могут проехать две грузовые автомашины.
Как сообщил генеральный директор Государственной дирекции автодороги Бишкек - Ош Изатбек Токтомамбетов, пропускная способность туннеля имени Кольбаева по нормативам - 2200-2500 автомашин, в настоящее время проезжает 3000 автомашин в сутки, летом - 4000 автомашин.
"Учитывая это обстоятельство, приходится вводить режим реверсивного движения. В этом году зима на перевале пришла рано, и многие водители не успели подготовиться к зимним условиям. Зачастую выезжают на перевалы с летними шинами, и вставшая поперек автодороги грузовая автомашина, нередко, образовывает пробки. Соответственно от этого страдают другие водители и пассажиры. Кроме этого, нет элементарной солидарности некоторых водителей легковых автомашин. Надеясь на высокую проходимость автомашины, они выезжают на встречную полосу и соответственно создают заторы. В такой ситуации, к месту образовавшейся пробки, невозможно подъехать на спецавтомашине, чтобы помочь отбуксировать вставшее поперек автодороги автотранспортное средство. Учитывая эти обстоятельства, Государственная дирекция автомобильных дорог Бишкек - Ош просит водителей и пассажиров, прежде чем выезжать на перевальные участки автодорог, постоянно следить за прогнозом погоды. Особенно это касается водителей большегрузных транспортных средств, которые создают пробки на автодорогах в связи с несоблюдением элементарных правил при выезде на перевальные участки автодорог. Из-за отсутствия зимних шин и цепей противоскольжения большегрузный автотранспорт останавливается поперек автодорог и создает пробки", - рассказывает Токтомамбетов.
У туннеля можно наблюдать за состоянием автомашин, в частности готовность их к осенне-зимнему периоду.
"К сожалению, каждая вторая грузовая автомашина ездит на летних шинах. На вопрос, почему ездят без подготовки к выездам на перевальные участки, водители уклончиво уходили от прямого ответа", - сообщили в Минтрансе.
По словам водителя полуприцепа Болота Алиева, на 128-м км автодороги Бишкек - Ош автомашина встала на обочине из-за технической неисправности и сейчас производится ремонт.
"Шины у нас летние, и сейчас пытаемся на них надеть противогололедные цепи. Зимние шины не успели установить на автомашину и в ближайшее время решим эту проблему",- оправдывался он.
Словом, все попытки дорожников вызволить из образовавшихся пробок будут безуспешны, если со стороны водителей, особенно большегрузных автомашин, не будут приняты меры по подготовке транспортных средств к осенне-зимнему периоду, а также солидарности во время движении по перевальным участкам, подытожили в Минтрансе.
Источник: vb.kg
